2025年11月27-28日，由重慶市出租汽車暨汽車租賃協會、通達車研院聯合主辦，中國信通院網約出行雙化協同發展實驗室、全國網約車（汽車租賃）信息聯席會議成員單位，遼寧省網約車行業協會、山西省網約車行業協會、成都市網絡預約出租汽車協會，南寧市汽車租賃行業協會、福州市網約車行業協會、海南省汽車租賃行業協會，濟南市小微型客車租賃服務協會、濟南市道路運輸協會汽車租賃行業分會、茶道燕梳，合肥市汽車租賃行業協會、遵義市網絡預約出租車行業協會、廈門汽車租賃暨汽車共享協會、吉林省汽車租賃行業協會、長春市出租汽車暨汽車租賃協會支持的“2025 數智出行產業大會暨產品博覽會”在重慶山城國際會議中心成功舉辦。
大會以“科技賦能網約新出行，生態共創產業新未來”為主題，匯聚政策制定者、行業領袖、車企代表、科技先鋒與金融機構等行業上下游代表逾600位，圍繞數智化轉型、自動駕駛、車輛出海、金融保險等核心議題展開深度分享，探討技術如何賦能網約新出行，共同構建一個開放、協同、共贏的產業新生態，推動行業從“規模競爭”邁向“價值共創”。
下面是現場的精彩回顧！
蒙華，重慶市交通運輸委員會二級巡視員
大會開始，重慶市交通運輸委員會二級巡視員蒙華在致辭中強調，重慶作為西部交通樞紐正全力推進交通強市建設，從政策引導、基礎設施和標準規范三個維度支持網約車行業轉型升級。她指出，重慶已率先在機場、高鐵站等重要樞紐建設網約車專用通道和智能調度系統，下一步將重點推動新能源基礎設施建設和自動駕駛測試場景開放，為行業創造更加優越的發展環境。
《黨建引領聚合力，行業發展譜新篇》
陳衛東，重慶市出租汽車暨汽車租賃協會黨委書記
重慶市出租汽車暨汽車租賃協會黨委書記陳衛東對大家的到來表示熱烈的歡迎，系統闡述了黨建引領在網約車行業發展中的核心作用。他介紹重慶通過建立行業黨委、司機黨支部和黨員示范車隊，將黨的組織優勢轉化為治理效能。通過"紅色方向盤"工程，開展"黨員亮身份、服務創優質"活動，有效提升了行業凝聚力和服務水平，為超大城市出行治理提供了重慶方案。
《踐行以人為本，智能向善——數智出行助力出行平權》
蔣阿芳，中國信息通信研究院泰爾終端實驗室數字安全部主任
中國信息通信研究院泰爾終端實驗室數字安全部主任蔣阿芳提出"智能向善"的數字化轉型理念。她指出，數智技術不僅要提升效率，更應促進出行平權，通過適老化改造、無障礙服務和技術普惠，讓老年人、殘障人士等特殊群體共享智慧出行成果。同時強調數據安全和隱私保護是行業發展的底線，需要建立全鏈路數據安全保障體系。
《數智出行時代的自動駕駛政策法規》
蘇奎，廣州市交通運輸局一級調研員、交通運輸新經濟（自動駕駛與低空經濟）專班負責人
廣州市交通運輸局一級調研員、交通運輸新經濟（自動駕駛與低空經濟）專班負責人蘇奎深入剖析了自動駕駛時代的業態界定難題。他指出，當車輛實現完全自動駕駛后，"駕駛勞務"的提供主體從司機轉向系統，這將顛覆傳統的運輸與租賃業態劃分標準。建議建立適應自動駕駛特點的新型監管框架，明確主機廠、技術公司和運營平臺的責任邊界。
《破局之道：以MaaS生態重構出行價值，催生新質生產力》
劉岱宗，交通與發展政策研究所（ITDP）東亞區首席代表
ITDP東亞區首席代表劉岱宗分享了全球MaaS（出行即服務）模式的最新實踐。倫敦Citymapper推出介于出租車與公交之間的創新服務，上海隨申行數據顯示，超70%的MaaS用戶選擇“軌交+X”跨模式出行。他指出，未來出行生態需打破方式壁壘，通過數據聯動與資源整合，構建以公共交通為核心、多元出行方式無縫銜接的一體化服務體系，提升整體效率與用戶體驗。
《少投入 多產出 穩當期 展未來--網約車困局新思考》
李福龍，長安汽車股份有限公司車聯科技副總經理
長安汽車股份有限公司車聯科技副總經理李福龍先生指出當前網約車行業面臨“內卷化”困局，市場規模收縮、司機收入下滑。對此，長安推出“車+金融+系統+補能”一體化解決方案，重點布局歐尚520（可充可換）與530（超充版）車型，具備長壽命電池、前裝車機系統、靈活金融方案與全國售后網絡，以“少投入、多產出、穩當期”策略助力行業降本增效與可持續發展。
《哈啰Robotaxi—攜手行業生態，重塑未來出行》
劉曉溪，哈啰自動駕駛副總裁
哈啰自動駕駛副總裁劉曉溪指出哈啰Robotaxi依托哈啰集團全場景出行生態，聯合螞蟻集團、寧德時代、阿里巴巴等成立“造父智能”，專注L4級自動駕駛技術。其采用端到端架構，結合大數據、大算力與大模型，實現高效、安全的無人駕駛運營。目前已在全國投放超200輛全無人Robotaxi，日均完成20單，復購率達80%。哈啰提出“黃金三角”商業模式，推動2026年成為Robotaxi大規模商業化元年，致力于打造高性價比的Robotaxi與SaaS平臺，重塑未來出行。
《數智創行，資產互通—網約車運營服務公司突破困局之道》
甘家瑋，榮浩出行常務副總經理
榮浩出行常務副總經理甘家瑋分享了"數智創行，資產互通"的實戰經驗。通過自研的資產管理系統，實現從車輛采購、運營調度到退役處置的全生命周期精細化管理。重點介紹了如何利用大數據分析優化車輛配置，通過預測性維護降低運維成本，建立"長短租結合+二手車出海"的多層次資產增值模式。
《行業有秩序，司機有尊嚴－成都網約車的探索與實踐》
郭鵬飛，成都市網約車協會黨支部書記兼秘書長
成都市網約車協會黨支部書記兼秘書長郭鵬飛成都網約車治理以“監管有力度、服務有溫度、治理有精度”為核心理念，通過地方立法明確協會職責、建立黑名單與判責指引強化行業規范，設立“司機之家”提供暖心服務，構建“黨委政府主導、工會協同、協會運營”的共治體系。同時推動司機參與政策制定、糾紛調解及基層治理，提升職業尊嚴與行業認同，實現有序發展與人文關懷并重，為超大城市出行治理提供“成都經驗”。
《聚力同行共贏出行新未來－寶駿E6產品推介會》
于廣鑫，上汽通用五菱寶駿營銷中心用戶總監
上汽通用五菱寶駿營銷中心用戶總監于廣鑫在2025數字出行產業大會上重點推介了旗下兩款核心出行產品：寶駿E6與五菱星光730。寶駿E6定位“家用創富SUV”，主打500km保真續航、大空間與高安全性，面向網約車司機；五菱星光730為“全能舒享大7座MPV”，提供純電、插混、燃油三動力，滿足多座位出行需求。依托全國2800家服務網點與高效售后體系，公司致力于以“成本領先、用戶導向”策略，為出行市場提供高性價比、可靠的產品與支持。
《數智新動脈 綠色新出行，吉利汽車集團大客戶主題報告》
唐晉明，吉利汽車銷售公司營運大客戶總監
吉利汽車銷售公司營運大客戶總監唐晉明重點介紹銀河E5公務版的產品優勢。該車型采用自研11合1智能電驅，百公里電耗僅12.1kwh，每公里用車成本不足0.1元。針對營運場景特別優化，配備機械式門把手、超大后備箱和分區軟硬度座椅，提升司機運營效率和駕乘體驗。
《東風柳汽以及風行星海出行市場產品介紹》
劉淋，東風柳汽乘用車銷售公司出行市場行業總監
東風柳汽乘用車銷售公司出行市場行業總監劉淋推介了風行星海系列三款新能源車型：星海S7定位“最美新能源轎車”，擁有0.191Cd超低風阻、長續航及高安全性，主打網約兼家用市場；星海X5為純電SUV，具備530km續航、高性價比及電動尾門等配置，專注網約車司機創富需求；星海V9是中大型插混MPV，純電續航200km、綜合續航1300km，空間靈活、安全可靠。依托東風集團實力，致力于為出行市場提供多樣化、高品質的產品選擇。
《上汽大通MPV全系產品助力出行產業高效發展》
梁超，上汽大通出行業務負責人
上汽大通出行業務負責人梁超表示上汽大通聚焦MPV全系產品，致力于為出行產業提供高效、多元的解決方案。其產品覆蓋不同尺寸與能源形式，兼顧舒適性與實用性，可滿足網約車、商務接待、家庭出行等多場景需求。憑借全球化研發與制造標準，車型在空間、續航及智能化方面具備優勢，助力運營商與司機提升運營效率與用戶體驗，推動出行行業向高品質、專業化方向發展。
《網約車行業如何破局》
吳非，東風奕派汽車科技公司風神品牌出行及大客戶事業部總經理
東風奕派汽車科技公司風神品牌出行及大客戶事業部總經理吳非指出，當前行業面臨司機收入下滑、營運車銷量下降等挑戰，并提出CP公司需通過降本增效、拓展業務、優化二手車處置等方式應對。作為東風集團旗下主力，奕派科技2025年1-10月營運純電SUV銷量排名第二，主推車型2026款東風風神L7從安全、智能、續航等方面升級，并輔以金融與售后支持。未來將推出全新平臺車型及無人駕駛車輛，致力于打造“掙錢利器”，與合作伙伴共贏未來。
《紅旗出行?智聯未來》
呂正杰，蘇州旗馭出行科技有限公司總經理
蘇州旗馭出行科技作為一汽紅旗新能源合作伙伴，依托紅旗品牌資源，主營網約車租賃、新車及二手車銷售等業務。其核心產品紅旗E-QM5 2025款主打500km續航、超快充與高安全電池，兼顧舒適空間與智能配置，致力于為司機提供高價值出行體驗。公司布局全國，具備渠道、辦證與線索優勢，期待與資方、平臺及二手車方合作，共同拓展紅旗出行價值鏈，推動行業高質量發展。
《2025網約車行業就業景氣指數年度報告》
陶金，58同城招聘行業運營總監
58同城招聘行業運營總監陶金在報告中指出行業已從野蠻生長進入精耕細作階段。提出"速度+溫度"的司機服務新理念，通過職位保真、面試指導、健康關懷等舉措提升司機職業體驗，構建司機服務新生態。
《多元場景與數智賦能：網約車行業新價值探索與生態構建》
張夢瑤，登途租賃總經理
登途租賃總經理張夢瑤展示了數字化運營的創新實踐。通過AI視覺識別技術實時監測司機疲勞駕駛和危險行為，語音交互系統智能識別司乘沖突，實現安全事件30秒內預警處置。"登途e站"整合光儲充換功能，單站年減碳380噸，成為綠色出行新基建的示范樣板。
《開放?協同：共創數智出行能源服務新生態》
劉亞杰，時代電服產品營銷中心整合營銷總監
時代電服產品營銷中心整合營銷總監劉亞杰詳細介紹了"巧克力換電"生態的構建路徑。通過標準化換電塊、智能化換電站和數字化運營平臺，實現"兩分鐘滿電"的極致體驗。在重慶市場，換電補能比例已達95.3%，單站日換電次數突破400次，驗證了換電模式在營運市場的可行性。
《下沉市場「去中心化」出行模式探索》
甘林峰，成都全相全科技運營專家
全相全科技聚焦下沉市場，探索“去中心化”出行生態。報告指出，下沉市場縣域分散、單一體量小但需求真實，跨區域公路出行日均達3200萬人次。現有模式如區域性網約車、城際平臺等受限于低頻、獨立運營，難以規模化。因此提出以“城際出行”為核心，通過“組網模式”實現區域互聯、多業務融合，并推動公域與私域協同運營，構建開放、聯動的去中心化出行生態，破解資源與技術卡點，激活下沉市場潛力。
11月27日下午的壓軸環節是圍繞“協同與創新：共筑網約車高質量發展新生態”的圓桌討論，由全國網約車（汽車租賃）市場信息聯席會議秘書長殷浩主持，重慶市出租汽車暨汽車租賃協會網約車分會會長譚貝先生，廈門市新能源汽車行業協會秘書長王賀洋先生，深圳市汽車租賃行業協會名譽會長凌新功先生，貴州省道路運輸協會出租車網約車分會黨支部書記鞠永軍先生參加了此次對話。五位嘉賓圍繞今年各地網約車市場的情況，變化和特點；就如何破解跨城運營與監管壁壘，在推動網約車與巡游出租車融合發展、規范平臺定價與抽成機制、落實司機權益保障等方面，行業協會如何更有效地聯動政府監管與平臺企業，實現“有為政府”與“有效市場”的結合？等問題分享了精彩的觀點。
11月28日上午三個分論壇分別從技術、市場與金融三大維度勾勒出數智出行的未來圖景。
自動駕駛論壇聚焦L4級Robotaxi商業化落地與AI+Web3資本化新模式，探討技術如何重塑出行生態。
出海戰略論壇解析二手車出口政策機遇與亞非拉市場本地化實踐，推動中國供應鏈與運營模式走向全球。
金融與保險論壇創新DRP理賠、RWA資產化與網約車專屬風控模型，構建“風險減量+生態共贏”的產業金融新范式。三大論壇共同指向——以科技驅動、生態協同與金融護航，構建高質量發展的數智出行新未來。
本次大會的圓滿成功離不開主辦單位臺前幕后全體工作人員的共同努力，以及協辦單位和眾多合作單位的大力支持，再次感謝長安汽車，上汽通用五菱，東風風行，吉利汽車集團，上汽大通、東風奕派科技、啟辰汽車，紅旗，捕電科技，蜘租人，哈啰自動駕駛，全相全科技，賽格車典，58同城，風韻出行，法大大，卡仕特，榮浩出行，愛簽，車惠寶，鯤博智行、白貓租車，置位科技等眾多合作伙伴的大力支持！
本次大會不僅是行業智慧的集中碰撞，更是產業鏈上下游協同合作的起點。在“十五五”規劃指引下，數智出行正從技術驅動走向生態共建，從規模競爭邁向價值共創。與會嘉賓一致認為，唯有黨建引領、科技賦能、政策協同、人文關懷并重，方能推動網約車行業實現高質量、可持續的未來。
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